Подшипник 7606

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Степень точности — как правило нулевая, что особой роли не играет. Изготавливается в основном усиленная модификация — с буквой А справа от номера подшипника. Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18°. С увеличением конусности наружного кольца возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами.

В России этот тип изготавливают на Самарском подшипниковом заводе — 9 ГПЗ, а также на Волжском подшипниковом заводе (бывший 15 ГПЗ, продукция маркируется сейчас VPZ). Гораздо меньше распространены данные подшипники, выпущенные на 10 ГПЗ и 34 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) и 28 ГПЗ (Луцк, Украина). Они имеют несколько худшее соотношение цены и качества и не пользуются успехом у торгующих организаций. Идеальный вариант — продукция ВПЗ-15 (она качественная и относительно недорогая).

Применяемость подшипника 7606 довольна высокая. Это широко распространенная коммунальная, дорожно-строительная, спецтехника, грузовые и легковые автомобили как производства России, так и зарубежных стран:

Легковые автомобили УАЗ (модели 3151, 31512, 31514, 469) — мост передний и задний;
Грузовые автомобили ГАЗ (24, 3102, 3110) — шестерня ведущая заднего моста, модели 3110, — внутренняя опора передней ступицы, 3306, 3307 — наружная опора передней ступицы и прочие.
Трактора МТЗ-50, МТЗ-82, МТЗ-320 (наружная опора передней ступицы), ЮМЗ-6 (синхронизированная КПП);
Мост ведомых колес комбайнов разных марок, в т. ч. Енисей-1200, Колос, КСКУ, Нива.
Прочие узлы менее распространенной техники (в основном, ступичный подшипник).

Импортный аналог роликоподшипника этого типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32306. Такая же маркировка используется в том числе и китайскими производителями.